MillonariaFm Millonaria en éxitos
MIAMI.- Una avalancha de críticas, pero también voces de apoyo, ha generado el anuncio de un nuevo programa condal de Miami-Dade que permitiría la instalación de cámaras de seguridad en zonas escolares.
La Comisión del condado aprobó 10-3 una propuesta para la instalación de cámaras en calles aledañas a 206 escuelas situadas en su jurisdicción administrativa, como Kendall y Westchester, y no incluye municipios como Miami, Miami Beach, Coral Gables o Hialeah que cuentan con sus propios gobiernos.
El contrato fue adjudicado a la compañía Reedspeed Georgia, que, según lo acordado, asumirá la instalación, mantenimiento y costos del sistema de seguridad con foto-multas.
Según el informe, el sistema de cámaras podría detectar a un conductor que se desplace a exceso de velocidad por zonas escolares y enviará la información del infractor a la policía antes de validar la multa. Luego la multa sería enviada por correo a la dirección del propietario del vehículo.
Las normas de tránsito vigentes establecen que un oficial de policía puede emitir una multa por cualquier velocidad superior a 15 MPH en una zona escolar, pero la cámara tomará foto y emitirá multa cuando detecte 11 MPH o más por encima del límite de velocidad.
De acuerdo con el patrocinador del proyecto, el comisionado Anthony Rodríguez, la multa será de 100 dólares. De esa cifra, 41 dólares se destinarán al Condado, 40 dólares al distrito escolar y otros fondos, y los restantes 19 dólares al contratista.
Las penalidades que se impongan a través de este sistema no generarán puntos negativos a la licencia de manejo. Tampoco afectará su seguro de automóvil, según se explicó.
El contrato con la firma Reedspeed Georgia será por un total de seis años, pero después de cada ciclo el Condado puede optar por no renovarlo sin ninguna penalización.
Posturas antagónicas
Comisionados opositores de la medida criticaron el paso dado en el órgano legislativo condal, entre ellos René García, quien en declaraciones a DIARIO LAS AMÉRCIAS se preguntó: “¿Cómo vamos a otorgar un contrato de 250 millones de dólares a una compañía sin ir a licitación?”.
“Después tendremos preguntas sobre cómo se administrará este programa y quién recibirá las multas”, señaló.
Se espera que las cámaras ayuden a combatir la conducción peligrosa en las inmediaciones de los campus escolares y, al mismo tiempo, generen ingresos para el Condado.
Por su parte, el jefe de Seguridad Pública de Miami-Dade, James Reyes, estima que, durante los seis años del contrato, las cámaras podrían generar unos 144 millones de dólares para el Condado y 71 millones para RedSpeed Georgia.
Esta iniciativa en el condado tuvo en cuenta la nueva ley estatal HB 657, promulgada el año pasado, que permite a los gobiernos locales hacer cumplir los límites de velocidad en las zonas escolares.
Según la ley, las cámaras estarían grabando 30 minutos antes de que comiencen las clases y 30 minutos después de la salida.
Oposición en la Comisión
La iniciativa no fue aprobada por unanimidad en la Comisión. Los legisladores René García, Eileen Higgins y Raquel Regalado votaron “no”. García dijo también a DIARIO LAS AMÉRICAS que el programa sería “un intercambio de nuestras libertades por más seguridad”.
Afirmó que otro punto que no le satisface es que la adjudicación del contrato sin una licitación “se hizo en unos cuantos meses” y, aseguró, que quienes “impulsaron esto alegan que una licitación normal se hubiera tardado uno o dos años, y querían hacerlo rápido”.
García también indicó que la Junta Escolar de Miami-Dade no dio su opinión sobre el contrato y algunos de sus miembros estarían en desacuerdo con la instalación de cámaras en los centros escolares de sus respectivos distritos. DIARIO LAS AMÉRICAS espera declaración al respecto de la presidenta de la Junta Escolar de Miami-Dade, Mari Tere Rojas.
Entre tanto, el comisionado García señaló: “Aquí no hubo transparencia, aunque el contrato se dio de una manera legal”, quien asimismo citó que la compañía que ejecutará el programa “es de una pequeña ciudad fuera de Florida, de unos 66.000 residentes”. También cuestionó que desconoce el tipo de tecnología que usa la empresa y si es de origen chino.
El Congreso de Florida debate un proyecto de ley (SB 1464, HB 1363) que establecería nuevos estándares de presentación de informes para los datos recopilados por las cámaras de tráfico y prohibiría el uso de sistemas de cámaras fabricados total o parcialmente con piezas de fabricantes chinos.
La medida reforzaría legalmente tres medidas que validó el año pasado el gobernador Ron DeSantis, con el fin de “contrarrestar la influencia maligna del Partido Comunista Chino en el estado de Florida”.
Entretanto, García pidió a la alcaldesa Daniella Levine Cava “vetar ese proyecto” por “el bien de la comunidad”. “Yo siempre voté en contra de las cámaras de luz roja cuando estuve en la Legislatura estatal”, enfatizó.
Este rotativo intentó comunicarse telefónicamente y dejó mensajes en la contestadora del comisionado Anthony Rodríguez para conocer más detalles sobre el proyecto, pero no recibimos respuesta.
Qué piensa la comunidad
Rosario Milán, una cubana que trabaja en una cafetería con ventanita para venta de café, dijo a DIARIO LAS AMÉRICAS que apoya la medida porque una vecina de su condominio perdió a su hijo hace algunos años tras ser arrollado por un vehículo a pocos pasos de su escuela.
“Hay gente que no respeta los carteles [señales de reducción de velocidad] y andan como unos locos”, señaló. “Deberían poner esas camaritas en todas las escuelas”.
Pero hay quienes no piensan igual. Es el caso de Osmany González, un barbero del sector de Kendall, quien se mostró molesto por el anuncio del nuevo programa.
“Aquí nos quieren sacar el ‘quilo’ [dinero] de cualquier forma. Eso es para llenarle los bolsillos a alguien”, afirmó, mientras otro colega de oficio, que no se identificó, hacía gestos de aprobación.
Lo que debe saber
Se han identificado unas 206 zonas escolares, todas están en la zona administrada directamente por Miami-Dade, en donde serán instaladas las cámaras de seguridad, y no incluye municipios como Miami, Miami Beach, Coral Gables o Hialeah que cuentan con sus propios gobiernos.
Los dispositivos solo emitirán multas a aquellos conductores que se desplacen 11 MPH por encima del límite de velocidad, que es de 15 MPH en una zona escolar.
La penalidad será fijada en 100 dólares y no se agregarán puntos a su licencia de manejo. Tampoco afectará el seguro de automóvil.
El contrato con la compañía RedSpeed USA es por seis años y podría prorrogarse si así lo determina el Condado. Según se dijo, no habrá penalidades económicas en caso de que el Gobierno de Miami-Dade decida suspenderlo después de ese periodo.
dcastrope@diariolasamericas.com
@danielcastrope
